随著(zhe)環保政策日趨嚴格，國家對(duì)環保噴漆房(fáng)廢氣處理(lǐ)要求也(yě)越來(lái)越高(gāo)。對(duì)于生産企業來(lái)說，塗裝車間的(de)廢氣處理(lǐ)技術選擇既要考慮到環保政策的(de)高(gāo)要求，也(yě)需要根據項目特點選擇經濟适用(yòng)的(de)方案，小編在這(zhè)裏彙編了(le)如下(xià)塗裝車間環評想達标必須關注的(de)2個(gè)主要問題：

一、塗裝車間廢氣處理(lǐ)設備的(de)選擇

目前，噴塗廢氣處理(lǐ)技術主要有“活性炭吸附+催化(huà)燃燒”和(hé)“沸石轉輪吸附+RTO”兩種。他(tā)們的(de)主要區(qū)别如下(xià)

1）活性炭吸附+催化(huà)燃燒

“活性炭吸附+催化(huà)燃燒”是指環保噴漆房(fáng)排出的(de)廢氣通(tōng)過活性炭被吸附和(hé)淨化(huà)，然後變爲小風量、高(gāo)濃度的(de)有機廢氣，之後再進入後端，在催化(huà)劑和(hé)在一定的(de)溫度下(xià)将有機廢氣分(fēn)解爲二氧化(huà)碳和(hé)水(shuǐ)。這(zhè)種方式的(de)優點是初期設備投資較少，但是在運營過程中需要風機供電和(hé)催化(huà)處理(lǐ)部分(fēn)電加熱(rè)預熱(rè)及維持運行，電能耗較大(dà)，并且1-2年即需更換活性炭等材料，因此綜合運營成本較高(gāo)。

2）沸石轉輪吸附+RTO

“沸石轉輪吸附+RTO”是指噴漆房(fáng)排出的(de)廢氣通(tōng)過沸石分(fēn)子篩轉輪進行吸附、脫附、濃縮等處理(lǐ)，然後将小風量高(gāo)濃度的(de)有機廢氣送到後端RTO（蓄熱(rè)式熱(rè)氧化(huà)器）中進行熱(rè)分(fēn)解處理(lǐ)，最終生成二氧化(huà)碳和(hé)水(shuǐ)進行排放。優點在于沸石介質爲無機氧化(huà)物(wù)，不易燃燒，安全性較高(gāo)，并且過濾材料使用(yòng)壽命長(cháng)，一般可(kě)達10年，因此綜合運營成本較低，缺點在于前期設備投資高(gāo)，以處理(lǐ)10萬m³廢氣計算(suàn)，設備投資約爲“活性炭吸附+催化(huà)燃燒”方法的(de)3倍（600萬/200萬）。

具體選擇哪種類型的(de)處理(lǐ)設備，具體要結合考慮排風的(de)總風量，需要去除的(de)VOCs的(de)具體要求成份，還(hái)有各地政策的(de)要求以及整體的(de)預算(suàn)等。

二、前端雜(zá)質類型會影(yǐng)響廢氣處理(lǐ)裝置的(de)運行

一般來(lái)說，塗裝車間排放廢氣中主要含有的(de)雜(zá)質類型是塗料噴塗時(shí)産生的(de)漆渣。塗料是一種可(kě)以采用(yòng)不同的(de)施工工藝塗覆在物(wù)體表面，形成粘附牢固，具有一定強度，連續的(de)固态薄膜的(de)配套性工程材料。目前，選擇幹式漆霧過濾器過濾漆霧是比較高(gāo)效的(de)一種捕捉方式，在選擇具體的(de)幹式漆霧過濾器或幹式過濾方式時(shí)，一定要了(le)解清楚塗料的(de)類型，塗料的(de)主要成份等關鍵信息。因爲塗料的(de)類型不同，會導緻塗料的(de)幹燥機理(lǐ)不同，塗料的(de)施工作業不同，也(yě)會影(yǐng)響塗料的(de)顆粒分(fēn)布。這(zhè)些因素共同作用(yòng)，最後會影(yǐng)響幹式漆霧過濾器的(de)在線使用(yòng)壽命和(hé)最終的(de)過濾效果。由于噴漆廢氣中漆霧顆粒小且粘度大(dà)，如處理(lǐ)不好則會堵塞VOCs處理(lǐ)設備進而影(yǐng)響排放的(de)達标。因此，不論采取哪種廢氣處理(lǐ)方式，必須做(zuò)好噴漆廢氣的(de)前置收集和(hé)過濾。

對(duì)于噴漆漆霧過濾問題，岱創一整套成熟的(de)解決方案，即采用(yòng)專業的(de)DPA漆霧過濾器+F5袋式過濾器+F7中效袋式過濾器+F9空氣過濾器”至少4級進行前置過濾，基本可(kě)将1μ以上的(de)固體顆粒去除，然後将隻含有有機溶劑的(de)廢氣排入VOCs廢氣處理(lǐ)設備進行後續處理(lǐ)。