一、液體過濾的(de)目的(de)

塗裝車間的(de)前處理(lǐ)過程的(de)主要目的(de)是去除工件表面的(de)油污和(hé)雜(zá)質，保證電泳塗膜和(hé)金屬基材的(de)良好附著(zhe)，據統計，随白車身從焊裝車間帶入塗裝車間的(de)雜(zá)質約占全部雜(zá)質帶入量的(de)80%，其中以焊球類和(hé)密封膠類雜(zá)質爲主。這(zhè)也(yě)是所有的(de)車廠約80%的(de)過濾設備均在前處理(lǐ)電泳，而僅20%在中塗面漆工序的(de)原因。

二、塗裝生産的(de)過濾系統

1．傳統前處理(lǐ)電泳的(de)常見工藝

1. 前處理(lǐ)電泳的(de)過濾

車身帶入的(de)塵埃，鐵屑，焊渣及車身膠都需要通(tōng)過前處理(lǐ)的(de)過濾系統進行清除。大(dà)部分(fēn)的(de)塗裝線會在前處理(lǐ)的(de)各工位上配置袋式過濾器。前處理(lǐ)過濾系統過濾效果的(de)好壞最終會影(yǐng)響著(zhe)電泳漆膜的(de)質量。

2．調漆間的(de)過濾

油漆運抵生産車間使用(yòng)時(shí)，輸調漆系統配備有過濾器将油漆過濾潔淨後輸送到手工槍站和(hé)噴漆機器人(rén)。

                                                                        液體過濾系統前處理(lǐ)應用(yòng)實例

三、油漆和(hé)塗裝過程常用(yòng)的(de)液體過濾産品

1． 尼龍過濾袋

尼龍過濾袋采用(yòng)的(de)具有耐溶劑性能的(de)尼龍絲，經過橫向縱向的(de)合理(lǐ)排布形成篩網。尼龍單絲過濾袋采用(yòng)優質尼龍單絲材質，經緯線交叉點熱(rè)定型工藝。具有絕對(duì)過濾精度、孔徑規則、結構穩定、不易變形、無纖維遊離等特點，适用(yòng)于前處理(lǐ)和(hé)調漆間，去除纖維和(hé)大(dà)于尼龍孔徑的(de)顆粒物(wù)。

2. 普通(tōng)聚丙烯過濾袋

聚丙烯普通(tōng)過濾袋，由疏水(shuǐ)親油的(de)純聚丙烯或聚酯纖維針氈制成。濾材中的(de)毛細孔徑密度漸變結構，在單層材料上實現了(le)逐層過濾，可(kě)适用(yòng)于前處理(lǐ)電泳等工序。 岱創公司自主研發全自動聚丙烯過濾袋生産線，将剪材、焊縫、焊底、切底等工序集合，減少了(le)人(rén)工環節，産品質量更加穩定。

3. 吸油過濾袋

絕對(duì)精度吸油過濾袋目的(de)是爲了(le)去除油漆中的(de)油污，防止油漆縮孔，材質爲純聚丙烯制造，四層結構設計，加強了(le)雜(zá)質捕捉和(hé)吸油能力、經濟耐用(yòng)，适用(yòng)于電泳工序。 加厚熔噴毛細纖維層，強化(huà)吸油特性和(hé)過濾性能。

岱創OR系列獨有的(de)四層設計。 保護層、預過濾層、主過濾池、保護層交替中縫理(lǐ)念，确保多(duō)層材質過濾的(de)穩定性。内側增加保護層，加厚材質的(de)同時(shí)确保預過濾、主過濾層的(de)結構穩定，避免内部毛細纖維的(de)遊離，保證流體過濾的(de)穩定。

4.  ORMAX 膠黏劑捕捉過濾袋

ORMAX-超長(cháng)壽命膠黏劑捕捉過濾袋，整體由聚丙烯毛細纖維熔噴制成，一體成型密度漸變結構。除過濾硬性雜(zá)質外，捕捉油脂、膠質雜(zá)質能力尤爲突出，非常适合于電泳主循環工序。 多(duō)層漸變深層過濾結構，卓越的(de)容污能力（使用(yòng)壽命比普通(tōng)袋長(cháng)4.5倍）。加厚聚丙烯材質，加強吸油和(hé)車身較捕捉能力（吸油能力比普通(tōng)袋高(gāo)2.5倍）。

5. BE 聚丙烯 & BN 尼龍濾芯

濾芯和(hé)濾袋的(de)結構不同，多(duō)使用(yòng)在純水(shuǐ)的(de)制造也(yě)少量用(yòng)于油漆過濾。Deltrian熔噴濾芯工藝，使用(yòng)FDA認證聚丙烯絲熱(rè)粘結處理(lǐ)，熔噴濾芯形成密度漸變結構，從而提高(gāo)産品雜(zá)質捕捉能力，延長(cháng)使用(yòng)壽命。工藝符合FDA 和(hé)CFR Title 21條例與食品飲料接觸的(de)要求。

6. 其它液濾産品

其它塗裝過程也(yě)有用(yòng)到的(de)液體過濾産品還(hái)有自動過濾器、快(kuài)開式袋式過濾器、塑料過濾器、不鏽鋼濾芯等等。